Natural Gas for Vehicles (NGV) คือก๊าซธรรมชาติที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์ โดยก๊าซ
NGV นี้ มีส่วนประกอบหลักคือ ก๊าซมีเทนที่มีคุณสมบัติเบากว่าอากาศ ส่วนใหญ่จะมีการใช้อยู่ในสภาพเป็นก๊าซที่ถูกอัดจนมีความดันสูง (ประมาณ 3,000 ปอนด์ ต่อตารางนิ้ว) เก็บไว้ในถังที่มีความแข็งแรงทนทานสูง
เป็นพิเศษ เช่น เหล็กกล้า บางครั้งเรียกก๊าซนี้ว่า CNG (ซี เอ็น จี) ซึ่งย่อมาจาก Compressed Natural Gas
หรือก๊าซธรรมชาติอัด การใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิงสำหรับยานยนต์ มีข้อดีคือ เกิดการเผาไหม้สมบูรณ์
ให้มลพิษต่ำ โดยเฉพาะปริมาณฝุ่นละออง (Particulate) และควันดำ
3. ผลการทดสอบรถกระบะใช้ระบบเชื้อเพลิงร่วม (Dual Fuel)
3.1 รถทดสอบ ISUZU DMAX 2500 Turbo หมายเลขทะเบียน ศณ 6374
- วันที่ทดสอบ 20 มิถุนายน 2548
- เส้นทางทดสอบ ปตท. วังน้อย – ในเมืองสระบุรี
- ระยะทางวิ่งทดสอบ ประมาณ 90 กม.
- ความเร็วเฉลี่ย 90 กม./ชม.
- กรณีดีเซลอย่างเดียว : 6.5 ลิตร เป็นเงินทั้งสิ้น 131.24 บาท
- ระบบเชื้อเพลิงร่วม (Dual Fuel) เป็นเงินทั้งสิ้น 89.81 บาท> ใช้น้ำมันดีเซล 3 ลิตร เป็นเงิน 60.57 บาท> ใช้ NGV 3.44 ก.ก. เป็นเงิน 29.24 บาท
- ประหยัดได้ประมาณร้อยละ 31 (41.43 บาท ต่อ 90 กม.)
3.1 รถทดสอบ ISUZU DMAX 2500 Turbo หมายเลขทะเบียน ศณ 6374
- วันที่ทดสอบ 20 มิถุนายน 2548
- เส้นทางทดสอบ ปตท. วังน้อย – ในเมืองสระบุรี
- ระยะทางวิ่งทดสอบ ประมาณ 90 กม.
- ความเร็วเฉลี่ย 90 กม./ชม.
- กรณีดีเซลอย่างเดียว : 6.5 ลิตร เป็นเงินทั้งสิ้น 131.24 บาท
- ระบบเชื้อเพลิงร่วม (Dual Fuel) เป็นเงินทั้งสิ้น 89.81 บาท> ใช้น้ำมันดีเซล 3 ลิตร เป็นเงิน 60.57 บาท> ใช้ NGV 3.44 ก.ก. เป็นเงิน 29.24 บาท
- ประหยัดได้ประมาณร้อยละ 31 (41.43 บาท ต่อ 90 กม.)
ข้อมูลเพิ่มเติม
